空自の次期輸送機試作機、初飛行成功！！ [社会情勢]
「空自の次期輸送機試作機、岐阜基地で初飛行
2010年1月26日(火)17時29分配信 読売新聞
初飛行を行った次期輸送機試作１号機＝稲垣政則撮影
離陸する空自次期輸送機＝岐阜
初飛行する空自次期輸送機＝岐阜
防衛省が導入を進める航空自衛隊・次期輸送機（ＸＣ２）の試作機が２６日、岐阜県各務原(かかみがはら)市の航空自衛隊岐阜基地で初飛行を行った。
ＸＣ２は、現行のＣ１輸送機の後継機として、姉妹機の海上自衛隊・Ｐ１ジェット哨戒機とともに、同基地に隣接する川崎重工業岐阜工場で開発された。全長４３・９メートル、全幅４４・４メートルで、搭載量、航続距離はＣ１を上回る。
ＸＣ２は午前１０時２０分頃、岐阜基地を離陸、約１時間飛行して基地に戻った。今後、数回の飛行訓練を行う予定。」
「空自次期輸送機が初飛行＝機体不具合で大幅遅れ－川重
2010年1月26日（火）11:03 時事通信
川崎重工業は２６日、航空自衛隊の次期輸送機試作１号機（ＸＣ２）の初飛行を空自岐阜基地（岐阜県各務原市）で行い、成功した。ＸＣ２はＣ１輸送機の後継として２００１年度に開発が始まったが、強度不足などが判明し、０７年９月の予定だった初飛行が大幅に延期されていた。
防衛省は「１時間余り飛行し、結果は良好との報告を受けた」としている。今後、同社や同省が飛行試験を重ね、量産化に向けた予算要求をする。
ＸＣ２は全長、全幅各約４４メートル、高さ約１４メートルで最大積載量はＣ１の約４倍の約３０トン。航続距離は１２トン搭載時で６５００キロ（Ｃ１は２．６トン搭載で１７００キロ）など輸送力が大幅に向上する。」
「空自の国産次期輸送機、試作１号やっと初飛行2010年1月26日12時50分
航空自衛隊岐阜基地に着陸する次期輸送機（ＣＸ）の試作１号機＝２６日、岐阜県各務原市、遠藤啓生撮影
国産の輸送機としては３５年ぶりに開発が進められている航空自衛隊の次期輸送機（ＣＸ）の試作１号機が２６日、岐阜県各務原市の空自岐阜基地で初飛行した。機体の不具合の発覚で開発が２年余り遅れていただけに、防衛省は「意義深い」と話した。
午前１０時すぎ、滑走路を離陸。全長４４メートルの機体が浮き、約１時間にわたって飛んだ。
ＣＸは防衛省が２００１年度から国産のＣ１輸送機の後継として開発を始めた。川崎重工業で開発が進められ、当初は０７年９月ごろの初飛行を予定していたが、胴体の強度不足など不具合が相次いで発覚し、配備が遅れていた。
今後、試験飛行を重ね、年度内にも防衛省に納入される見通しという。」
「＜ＸＣ２＞国産次期輸送機、試作機が初飛行－－空自岐阜基地
2010年1月26日（火）18:00 毎日新聞
防衛省が開発を進めている航空自衛隊の国産次期輸送機（ＣＸ）の試作機「ＸＣ２」が２６日、岐阜県各務原市の空自岐阜基地で初の試験飛行を実施した。当初は０７年９月に予定されていたが、部品の強度不足などトラブルが相次いで見つかり、開発計画が大幅に遅れていた。安全性が確認されれば、年度内に納入される予定。
ＣＸは耐用年数を迎えた輸送機Ｃ１の後継機として、防衛省が０１年度に開発に着手した。機体は全長４３・９メートル、全幅４４・４メートル、全高１４・２メートル。緊急援助など海外での活動も想定し、Ｃ１に比べて航続距離や積載能力が大幅に向上しているのが特徴だ。
川崎重工業や関連メーカーが製造。開発費は海上自衛隊のＰ３Ｃ哨戒機の後継機（ＸＰ１）と合わせて約３４００億円。【樋岡徹也】」
ようやく航空自衛隊の国産次期新型輸送機が完成しました。素直に嬉しいですね。次期主力戦闘機も国産だったら良かったですが、まだ、今の日本の航空技術ではそう簡単には開発できないのが現状です。今のところ、次期主力戦闘機は、F-35ライトニングⅡが最有力候補ですが、まだまだ開発途上の機体なので何時ごろ日本に配備されるかは五里霧中ですね。
2010年1月26日(火)17時29分配信 読売新聞
初飛行を行った次期輸送機試作１号機＝稲垣政則撮影
離陸する空自次期輸送機＝岐阜
初飛行する空自次期輸送機＝岐阜
防衛省が導入を進める航空自衛隊・次期輸送機（ＸＣ２）の試作機が２６日、岐阜県各務原(かかみがはら)市の航空自衛隊岐阜基地で初飛行を行った。
ＸＣ２は、現行のＣ１輸送機の後継機として、姉妹機の海上自衛隊・Ｐ１ジェット哨戒機とともに、同基地に隣接する川崎重工業岐阜工場で開発された。全長４３・９メートル、全幅４４・４メートルで、搭載量、航続距離はＣ１を上回る。
ＸＣ２は午前１０時２０分頃、岐阜基地を離陸、約１時間飛行して基地に戻った。今後、数回の飛行訓練を行う予定。」
「空自次期輸送機が初飛行＝機体不具合で大幅遅れ－川重
2010年1月26日（火）11:03 時事通信
川崎重工業は２６日、航空自衛隊の次期輸送機試作１号機（ＸＣ２）の初飛行を空自岐阜基地（岐阜県各務原市）で行い、成功した。ＸＣ２はＣ１輸送機の後継として２００１年度に開発が始まったが、強度不足などが判明し、０７年９月の予定だった初飛行が大幅に延期されていた。
防衛省は「１時間余り飛行し、結果は良好との報告を受けた」としている。今後、同社や同省が飛行試験を重ね、量産化に向けた予算要求をする。
ＸＣ２は全長、全幅各約４４メートル、高さ約１４メートルで最大積載量はＣ１の約４倍の約３０トン。航続距離は１２トン搭載時で６５００キロ（Ｃ１は２．６トン搭載で１７００キロ）など輸送力が大幅に向上する。」
「空自の国産次期輸送機、試作１号やっと初飛行2010年1月26日12時50分
航空自衛隊岐阜基地に着陸する次期輸送機（ＣＸ）の試作１号機＝２６日、岐阜県各務原市、遠藤啓生撮影
国産の輸送機としては３５年ぶりに開発が進められている航空自衛隊の次期輸送機（ＣＸ）の試作１号機が２６日、岐阜県各務原市の空自岐阜基地で初飛行した。機体の不具合の発覚で開発が２年余り遅れていただけに、防衛省は「意義深い」と話した。
午前１０時すぎ、滑走路を離陸。全長４４メートルの機体が浮き、約１時間にわたって飛んだ。
ＣＸは防衛省が２００１年度から国産のＣ１輸送機の後継として開発を始めた。川崎重工業で開発が進められ、当初は０７年９月ごろの初飛行を予定していたが、胴体の強度不足など不具合が相次いで発覚し、配備が遅れていた。
今後、試験飛行を重ね、年度内にも防衛省に納入される見通しという。」
「＜ＸＣ２＞国産次期輸送機、試作機が初飛行－－空自岐阜基地
2010年1月26日（火）18:00 毎日新聞
防衛省が開発を進めている航空自衛隊の国産次期輸送機（ＣＸ）の試作機「ＸＣ２」が２６日、岐阜県各務原市の空自岐阜基地で初の試験飛行を実施した。当初は０７年９月に予定されていたが、部品の強度不足などトラブルが相次いで見つかり、開発計画が大幅に遅れていた。安全性が確認されれば、年度内に納入される予定。
ＣＸは耐用年数を迎えた輸送機Ｃ１の後継機として、防衛省が０１年度に開発に着手した。機体は全長４３・９メートル、全幅４４・４メートル、全高１４・２メートル。緊急援助など海外での活動も想定し、Ｃ１に比べて航続距離や積載能力が大幅に向上しているのが特徴だ。
川崎重工業や関連メーカーが製造。開発費は海上自衛隊のＰ３Ｃ哨戒機の後継機（ＸＰ１）と合わせて約３４００億円。【樋岡徹也】」
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